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    • 历史性一刻!今天!杭海城铁迎首列客车!
    • 资讯类型:城市规划  /  发布时间:2020-04-22  /  浏览:173 次  /  

    今天上午,杭海城际铁路迎来历史性的一刻,首列电客车顺利进驻盐官车辆基地。

    上午9:58,杭海城际铁路首列电客车接车仪式在盐官车辆基地隆重举行,首列电客车正式揭幕。

    省交通集团副总经理陈江、海宁市人大常委会主任姚敏忠、中铁上投集团副总经理王祥玉、中车浦镇副总经理王爱武为首列电客车揭幕。

    有杭海城铁logo的首列电客车,终于登场亮相。这标志着杭海城铁机电工程进入全面建设阶段,为2021年全线建成通车奠定了坚实基础。

    首列电客车正式揭幕亮相

    记者现场了解到,杭海城际铁路列车采用3动1拖4辆编组、DC1500V架空接触网授电的B2型车,列车最高运行速度为120km/h,车体采用铝合金鼓形车体,初期配置车辆数为17列,共68辆。

    列车全长80米,车体最宽处为2.88米,车顶距轨面高度约3.8米,全车总重量为140吨,坐席数为182个,最大载客量可达1100人。

    杭海城际铁路车辆项目于2018年10月合同签订,由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司负责整车制造,株洲中车时代电气股份有限公司提供牵引系统。首列电客车顺利到达车辆基地,为此后车辆的入驻开启了良好开端,为“鹃湖拥抱西湖、海城融入杭城”跑出了加速度。

    超多内部细节曝光

    杭海城际铁路是海宁市的名片,而列车车辆,将是海宁市一道靓丽的移动风景。车辆结合海宁地理、历史、人文、海宁潮等城市元素进行了创新设计,车头前印着杭海城铁大大的logo。

    车辆司机室头型采用流线型设计,车灯造型现代动感,极具科技性。

    外观以海蓝色为主题色,车身色带结合了海宁潮壮阔的线条,视觉上采用更具科技感的金属色作为色带搭配,体现了车辆的现代感和速度感,更加体现了海宁的现代化和时尚感。

    列车内饰以白色为主,扶手杆造型曲直结合,与海宁钱塘江潮遥相呼应,高低错落、层次分明。

    蓝色软包座椅为主、粉红色爱心座椅为辅将海宁小桥流水的江南水乡特点融入其中,为乘客营造舒适、和谐、文明的交通环境。

    列车每节车厢设有6对电动塞拉门车门,全列共有24对门。

    车门上方智能、动态的LCD动态电子地图,为乘客提供准确实时的站点信息。

    结合客室侧墙和屏风上的LCD屏幕,让乘客及时了解到时事新闻、海宁人文、天气预报等丰富信息。

    客室智能光感LED照明纵向贯穿整个客室,根据外界运行环境亮度自动调节。

    车载变频热泵空调可以根据环境温度自动调节,为乘客提供安静、舒适的乘车体验,时刻体现绿色、科技、节能、环保的城市发展理念。

    明年6月试运营

    在今年召开的海宁市“工业强市向高质量前进”暨全市三级干部大会上,市委书记朱建军提到,要发力杭海城际铁路建设,如期确保6月轨通、10月电通、11月底联调联试,明年3月试运行,6月试运营。

    近日,杭海城铁铁路还最新公布了12个站点的正式命名:

    余杭高铁站

    许村站

    海宁高铁西站

    长安站(东方学院站)

    长安东站

    周王庙站

    盐官站

    桐九公路站

    斜桥站

    皮革城站

    海昌路站

    浙大国际学院站

    截至4月15日,杭海城际铁路项目当年完成投资2.6865亿元,占年度目标(25亿元)的10.75%;累计完成投资98.8166亿元,占总投资概算的69.63%。

    其中,高架区间累计完成100%,地下区间完成100%,高架车站完成100%,地下车站完成97%,车辆基地(含控制中心)完成100%,铺轨完成91%,机电工程37.59%。

    2020年,杭海城际铁路计划完成建设投资25亿元,实现“轨通”“电通”,机电设备及安装工程完成90%,车辆到位90%。


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